Коробка перемикання передач необхідна для зміни крутного моменту і частоти обертання валів в межах , більших, ніж може забезпечити сам двигун. В електричних двигунах інтервали швидкостей і потужностей дуже широкі і регулюються вони силою струму , а от для двигунів внутрішнього згоряння такі інтервали недоступні. Тому на автомобілі встановлюють коробку перемикання передач. Вони бувають різні: механічні ( МКПП ) , автоматичні (АКПП ) , роботизовані (РКПВ ) . У чому відмінності , що краще вибрати?
Різниця між механічною коробкою передач і автоматом полягає в наступному:
- Автомат не має зчеплення і важеля перемикання передач.
- МКПП виробляє перемикання передач повільніше , ніж АКПП , при цьому досить часто допускаються поштовхи і ривки .
- Машину з АКПП не можна завести « з штовхача ».
- Витрата палива і споживання масла у автомобілів з механічною коробкою передач нижче , ніж у автомата .
- Ремонт МКПП набагато простіше , швидше і дешевше , ніж автомата.
Механічна коробка перемикання передач
Пристрій механічної коробки включає такі складові частини:
- картер ,
- первинний , проміжний і вторинний вал з шестернями ,
- додатковий вал і шестерня заднього ходу ,
- синхронізатори ,
- важіль перемикання передач ,
- механізм перемикання передач з пристроєм блокування .
Передача обертання від двигуна до МКПП проводиться за допомогою зчеплення. Для змащення шестерень в картер коробки передач залито трансмісійне масло. Збільшення або зниження оборотів вторинного вала відбувається за рахунок різного числа зубів на шестернях , закріплених на первинному і вторинному валах . Самі вали обертаються в підшипниках , закріплених у картері . За допомогою синхронізаторів проводиться вирівнювання кутових швидкостей шестерень і більш плавне і безшумне перемикання передач.
Автоматична КПП
У МКПП є механізм перемикання передач і важіль , за допомогою якого відбувається поєднання різних пар шестерень на первинному і вторинному валу . У АКПП цю роботу виконує автомат без участі водія. З’єднання двигуна з трансмісією проводиться за допомогою гідромуфти .
Хоч автоматика в будь-якому прояві і полегшує долю людини , до неї часто ставляться з упередженою обережністю. Автоматика дорого коштує , її складно обслуговувати і без певних знань її « з молотком і зубилом ” не отремонтуєш . Для водіїв машин з АКПП велика підмога : не треба тиснути на педаль зчеплення ( її просто немає) і смикати щохвилини за важіль перемикання передач ( його в звичному вигляді теж немає). А ось автомеханіки автоматику побоюються і не поважають .
Як і будь-який механізм , АКПП має свої плюси ми мінуси. Великий плюс полягає в тому , що значно поліпшується комфортність їзди. Гідротрансформатор « згладжує » відносини між двигуном і трансмісією , завдяки цьому зменшуються навантаження на деталі , а також збільшується термін їх служби. Мінусом трансмісії з АКПП є її знижений на 2-5 % ККД.
Відмінності автоматичної коробки передач від механічної
Основне конструктивна відмінність – відсутність важеля перемикання передач і педалі зчеплення. У АКПП перемикання передач відбувається автоматично без втручання людини. Завдяки гідропередачі автомобілі з АКПП більш прохідні, але менш Прийомистість . Але досягнення переваг МКПП і АКПП залежить найчастіше від досвідченості водія.
Недосвідчений водій може перекреслити всі достоїнства МКПП , пов’язані з її ККД , а в процесі буксирування може геть-чисто «вбити» АКПП. Хоча гідропередача значно зменшує поштовхи і удари від двигуна до трансмісії і назад , цим потрібно грамотно користуватися. Тоді трансмісія й силовий агрегат у цілому будуть служити довго і надійно.
