Будь-якому автовласникові хочеться , щоб його « залізний кінь » працював десятки років. Саме тому ми прислухаємося до звуку двигуна , намагаємося заправлятися на перевірених заправках , купуємо якісні масла і антифриз. Хоча для початківця автолюбителя вибір багатьох засобів для поліпшення роботи автомобіля – це довгий шлях проб і помилок. Однією з проблем може стати вибір між тосолом і антифризом , адже для непосвячених громадян ці дві охолоджуючі рідини – одне і теж. Спробуємо дізнатися , чи так вони схожі насправді.
Відмінності (різниця) тосола від антифризу :
- Антифриз – загальна назва для всіх охолоджуючих рідин , тосол – це марка антифризу , розроблена в радянському союзі .
- Присадки в складі тосола – неорганічні солі , а в складі антифризу – органічні .
- Тосол утворює захисний шар металу в 0,5 мм , при цьому погіршуючи теплообмін. Антифриз утворює захисний шар тільки в місцях корозії.
- Тосол втрачає охолоджуючу здатність через 30-40 тис. км , а антифриз через 250 тисяч км .
- Тосол менш стійкий до високих температур , а антифриз закипає при температурі 115 градусів .
Визначення тосола та антифризу
Антифризом називають всі без винятку охолоджуючі рідини , незалежно від того , де і коли вони випущені.
Тосол – це різновид антифризу , випущена в СРСР. У зв’язку з тим , що альтернативи тосол не було , дуже скоро назва торгової марки стало прозивним і довгий час так називали й інші антифризи , що потрапили на радянський , а потім і російський ринок. Насправді , ТОСОЛ – це абревіатура , яка розшифровується як «технологія органічного синтезу окремої лабораторії ».
Склад тосола та антифризу
У складі тосола , як і в будь-який інший охолоджуючої рідини , присутній етиленгліколь і вода. У тосолі використовуються присадки на основі солей неорганічних кислот , наприклад , фосфатів , силікатів , нітратів і нітритів.
У складі антифризу також є етиленгліколь і вода , присутній гліцерин , пропіленгліколь і спирт. Іншими словами , антифриз – це етиленгліколь (або пропіленгліколь ) , вода і присадки. Саме присадки особливо цінні в складі , так як вони підвищують антикорозійні , антікавітаціонной , антипінні можливості антифризу. У складі антифризу присадки на основі солей органічних кислот.
Експлуатаційні характеристики тосола та антифризу
Завдяки тосол , на поверхні металу утворюються захисний шар , як правило , його товщина не перевищує 0 , 5 мм , але мінусом такого захисту є низька теплопередача . Через це збільшується витрата палива , а сам двигун швидше зношується . Тосол втрачає свою охолоджуючу здатність вже через 30-40 тисяч км пробігу. У зв’язку з тим , що у складі антифризу присутні такі неорганічні солі , як фосфати і силікати , можливе утворення гелів і опадів , які можуть призвести до засмічення радіатора. При високих температурах тосол працює в системі до межі в 105 градусів.
Антифриз утворює захисний шар тільки на стінках , схильних до корозії , у зв’язку з тим , що на іншому металі захисного шару немає , то теплопередача залишається непорушеною . Ця охолоджуюча рідина не втрачає своїх властивостей при пробігу легкового автомобіля понад 250 тисяч км . У зв’язку з тим , що в карбоксилатних рідинах використовуються органічні солі , опади не утворюються. Антифриз закипає при температурі 115 градусів .
