Більшість автолюбителів при виборі машини знають , що саме їм потрібно , – автоматична коробка передач або ж механіка . А от вибір між автоматикою і варіатором часто викликає утруднення . Непідготовленому автолюбителю важко розібратися в цьому питанні. Адже ці абсолютно різні за будовою і принципом роботи механізми мають однакову функцію – перемикання передач. Так у чому ж відмінність автомата і варіатора , яка трансмісія краще?
Різниця між автоматом і варіатором полягає в наступному:
- АКПП не дає машині такої стрімкої динаміки , як варіатор.
- Автомат має набагато більше витрат палива , ніж варіатор.
- Автомат вимагає більший обсяг трансмісійного масла , заміна масла повинна відбуватися частіше , ніж у варіатора .
- Ремонт автомата дорогий , але зробити його набагато швидше , ніж варіатора , конструкційні особливості якого вимагає високого професіоналізму.
- Основний компонент автомата – гідротрансформатор , який виконує функцію перемикання швидкостей , варіатор працює без перемикання передач. Він плавно змінює передавальне число.
Конструкційні характеристики автомата і варіатора
Автомат складається з двох основних елементів – редуктора і гідротрансформатора . Гідротрансформатор в коробці- автоматі виконує функцію зчеплення і відповідає за перемикання передач. Редуктор коробки -автомата містить в постійному зачепленні всі пари шестерень , що дозволяє отримати один закінчений механізм, має відразу декілька ступенів.
Варіатор – це механізм, що працює без перемикання передач , в якому передавальне число передається двома конусними шківами ( веденим і провідним) , розташованими один проти одного і стягнутими металевим трапецієподібним ременем або ланцюгами.
Експлуатаційні характеристики автомата і варіатора
Автомат значно збільшує комфортність водіння транспортного засобу. Відсутність необхідності перемикання передачі дозволяє водієві зосередитися безпосередньо на управлінні автомобілем , що особливо актуально при водінні в місті. Автомат плавно перемикає швидкості , оберігаючи двигун від перевантажень , що значно зменшує його знос .
Але при цьому АКПП через втрати в трансформаторі відрізняється низьким ККД , що проявляється підвищеною витратою палива. Іншим недоліком автомата є гірші динамічні показники , ніж у машин з варіатором.
Варіатором керує комп’ютер , який аналізує умови руху автомобіля і підбирає оптимальне передавальне відношення , завдяки чому робота двигуна відбувається в щадному режимі. Розгін з місця автомобіля з варіатором відбувається плавно і без ривків. Перемикання швидкостей в процесі руху відбувається також непомітно , що проявляється повною відсутністю поштовхів.
Варіатори розташовують великим числом передач , що дозволяє двигуну працювати у вигідному режимі , тому автомобілі з варіаторами відрізняються високою економічністю , що поєднується з не менш пристойної динамікою.
Варіатор і автомат відрізняються складністю в ремонті. Ремонт варіатора витікає в досить круглу суму. Його обслуговуванням і ремонтом займаються тільки офіційні дилери , що також дорого. Автомат в цьому виграє : він більш вивчений , тому ремонт його можна зробити швидше.
Варіатор вимагає спеціального масла , причому кожен чітко визначеного . Це умова повинна дотримуватися надзвичайно точно , в іншому випадку може відбутися поломка механізму . Зате трансмісійного масла в автоматі має бути більше , ніж у варіаторі , і міняти його потрібно частіше.
